El F-15E, desarrollado a mediados de la década de 1980, es un caza polivalente capaz de realizar misiones aire-aire y aire-tierra. Un conjunto de sistemas de aviónica y electrónica confieren al F-15E la capacidad de combatir a baja o gran altitud, de día o de noche y en cualquier condición meteorológica. El Strike Eagle es el principal caza de ataque de la USAF que se sigue utilizando en la actualidad.
El F-15E ofrecía a la tripulación varias capacidades inéditas. Su radar APG-70, basado en el muy capaz APG-63 del F-15A-D, tiene una capacidad de mapeo sintético que puede crear imágenes del objetivo basándose únicamente en las imágenes del radar. Un conjunto autónomo de guerra electrónica está conectado al enlace de datos y dota al avión de excelentes capacidades de autoprotección. Una cabina sofisticada y ergonómica con pantallas multifuncionales fue diseñada para aprovechar al máximo la última tecnología y operar cómodamente todos los sistemas disponibles.
El MB-339 es un avión de reacción monomotor, biplaza fabricado en Italia y utilizado como avión de entrenamiento y de ataque ligero. El avión derivado del legendario MB-326 y fue diseñado durante la Guerra Fría. Entró en servicio a principios de los años 80 y se convirtió en la principal plataforma de entrenamiento de la Fuerza Aérea Italiana.
El MB-339 se exportó a varios países extranjeros en los que algunos ejemplares aún están operativos. Este avión participó en la Guerra de las Malvinas donde fue utilizado por la Armada de la República Argentina y también fue utilizado por la Fuerza Aérea de Eritrea en varios roles, contra rebeldes, contrabandistas e incluso contra la Fuerza Aérea de Etiopía.
Los operadores históricos de este avión en su versión A fueron la Fuerza Aérea Italiana, Malasia, Nigeria, Perú, Emiratos Árabes Unidos, Argentina y Ghana.
Gracias a sus magníficas cualidades de vuelo, el MB-339 en su versión acrobática (PAN) también es utilizado por dos grandes equipos acrobáticos nacionales: el "Frecce Tricolori" (Fuerza Aérea Italiana) y el "Al Fursan" ("Los Caballeros" – Fuerza Aérea de los EAU).
El MB-339 es el único avión de reacción capaz de realizar el famoso Lomcovák.
El DCS: MB-339 pretende ser la simulación más realista de este avión jamás realizada para PC, no solo en términos de funcionalidades del sistema, sino especialmente en rendimiento de vuelo.
El MB-339 estará disponible en un estado casi completo. Algunas de las características más interesantes disponibles en la fecha de lanzamiento son:
Aerges Engineering se enorgullece de presentar el DCS: Mirage F1. El Mirage F1 es un legendario avión de combate francés monomotor de la era de la Guerra Fría. Ha tenido una ilustre carrera sirviendo en las fuerzas aéreas de Francia, España, Grecia, Irak y muchos otros países y ha tomado parte en múltiples conflictos. Desde su función original como interceptor para todo tipo de clima, ha evolucionado con múltiples versiones en una plataforma polivalente capaz.
El DCS: Mirage F1 permitirá a los pilotos virtuales experimentar con precisión la sensación de volar un avión de tercera generación de la década de 1970. Este es un avión particularmente interesante, ya que está equipado con un sistema de control de vuelo y un sistema de navegación más sofisticados. Sin embargo, el Mirage F1 carece de pantallas o asistencia informática y debe volarse con cuidado y habilidad.
Uno de los aviones de combate más revolucionarios y efectivos de la Segunda Guerra Mundial, el de Havilland Mosquito británico estuvo en servicio con la Royal Air Force (RAF) de 1940 a 1961. Con un diseño brillante e innovador, el 'Mossie' dejó una huella brillante y duradera en la historia de la aviación y sirvió a los Estados Unidos, Canadá y Australia.
Un fuselaje construido principalmente de madera, para ahorrar en los escasos suministros de metal, le valió al Mosquito el apodo de "La maravilla de madera". También fue conocido como 'Freeman's Folly' en honor al mariscal del aire que respaldó su producción.
Armado con cuatro ametralladoras Browning de 7,7 mm (0,303 pulg.) y cuatro cañones Hispano Mk.II de 20 mm (0,79 pulg.), este cazabombardero extraordinariamente versátil podía transportar cargas útiles de bombas y cohetes a largas distancias a gran velocidad, y lanzarlas con gran precisión.
La capacidad del Mossie para mantener una alta velocidad de crucero a gran altura hizo que fuera muy difícil para los cazas de la Luftwaffe interceptarlo.
El cazabombardero DCS: Mosquito FB VI que pilotarás es la versión más impresionante de este avión que entró en acción en la Segunda Guerra Mundial. Se produjeron un total de 2.140 vehículos.
Equipado con motores Rolls-Royce Merlin 25 más potentes, el FB Mk. VI tiene excelentes características de pilotaje y es un placer de volar.
DCS: A-10C II Tank Killer es la continuación del renombrado DCS: A-10C Warthog, y trae muchas mejoras y nuevas incorporaciones como las armas modernas, sistema de visualización montado en casco y gráficos mejorados.
Su ametralladora Gatling GAU-8/A de siete cañones y 30 mm puede disparar hasta 3.900 proyectiles HEAP por minuto, destruyendo tanques, vehículos blindados, búnkeres y muchos otros objetivos.
Uno de los aviones más robustos y resistentes jamás construidos, el Thunderbolt es un placer de volar. Puede maniobrar a baja velocidad para adquirir objetivos mientras evita las amenazas, y el avión siempre recompensará su habilidad. La gran cabina proporciona una excelente visión panorámica lo que facilita identificar y atacar los activos enemigos.
Capaz de sobrevivir a los impactos de proyectiles perforantes y explosivos de hasta 23 mm, el Thunderbolt no teme a la línea del frente. Lanza misiles de alta precisión AGM-65 Maverick, bombas guiadas por láser y GPS, cohetes y una amplia gama de otras armas “todo tiempo”. El avanzado sistema de visor montado en el casco te permite identificar y atacar objetivos con facilidad y compartir las ubicaciones de los objetivos en tiempo real con piloto de apoyo utilizando la pantalla integrada de Tactical Awareness.
El A-10 Warthog es el principal avión de apoyo aéreo cercano (CAS) de los Estados Unidos ampliamente utilizado en Irak y Afganistán. Ahora, en una versión aún más temible, el DCS A-10C Thunderbolt II te permite seguir en la lucha y ganar.El P-47 Thunderbolt, apodado “Jug”, sirvió a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) en la Segunda Guerra Mundial con distinción. En total se construyeron 15.636 aparatos entre 1941 y 1945. Francia, el Reino Unido, la Unión Soviética, México y Brasil también operaron el P-47. Estaba armado con unas impresionantes ocho ametralladoras de calibre .50 con 425 proyectiles por arma. Además, el Jug podía llevar bombas y cohetes y fue excelente avión para atacar los objetivos terrestres. El P-47 también cumplió la función de escolta de bombarderos antes de la introducción del P-51 Mustang, que tenía un mayor alcance.
Propulsado por un motor radial turboalimentado R-2800-59 Double Wasp el avión tenía potencia y una durabilidad excepcionales. El peso sustancial del Jug le dio una tremenda aceleración en la velocidad de picado, pero el avión sufría de límites de Mach bastante bajos y, por lo tanto, estaba equipado con frenos de picado para evitar efectos peligrosos de compresibilidad. La cabina de burbuja de la versión D del P-47 proporcionaba una excelente visibilidad panorámica.
El DCS: P-47D es una adición largamente esperada a DCS World War II que proporciona una jugabilidad variada y excepcional en nuestros campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial.
El JF-17 es un caza ligero polivalente, monoplaza y monomotor, que fue desarrollado conjuntamente por AVIC Chengdu y Pakistan Aeronautical Complex (PAC). La fase de diseño del JF-17 "Thunder" finalizó el 31 de mayo de 2002 y el vuelo inaugural se realizó el 25 de agosto de 2003. El primer avión se entregó a la PAF (Fuerza Aérea de Pakistán) en 2007. Actualmente, varias versiones diferentes de JF- 17 están en servicio en las fuerzas aéreas de Pakistán y Myanmar. También hay varios países interesados en adquirir este avión de combate. El 27 de febrero de 2019, "Thunder" pasó la prueba del combate real y ayudó a PAF a obtener una victoria apreciable.
El "Thunder" es un avión de caza diseñado específicamente para la PAF. El plan de desarrollo de su predecesor incluso se remonta a 1985. Al principio, la PAF solo buscaba un caza que pudiera reemplazar al Shenyang J-6 (versión china del Mig-19), pero no estaban satisfechos con el J-7M de Chengdu. Después de más de 20 años de desarrollo, el producto final "Thunder" se vuelve completamente diferente al J-7M.
El "Thunder" tiene una cabina de burbuja con excelente visibilidad panorámica, un buen diseño aerodinámico y aviónica avanzada. El radar KLJ-7 proporciona una excelente capacidad aire-tierra. El contenedor de búsqueda de blancos WMD-7 puede ayudar al "Thunder" a identificar objetivos en combate. Aunque "Thunder" tiene un tamaño pequeño, recuerde que es uno de los aviones de combate más avanzados del DCS: World.
El F-16C es un caza polivalente monoplaza y monomotor que se desarrolló en la década de 1970. Más de 4500 aparatos han sido fabricados y son operados hoy por 26 países donde el avión realiza numerosas misiones que incluyen superioridad aérea, apoyo aéreo cercano, bombardeo de precisión, supresión de defensa aérea, reconocimiento y más. Pocos otros aviones pueden igualar su versatilidad, maniobrabilidad, potencia de fuego y enormes números de fabricación.
Apodado Viper por sus pilotos, el F-16 fue diseñado con una posición de asiento reclinada para una alta tolerancia a la fuerza G y una cabina de burbuja para una visibilidad y comodidad excepcionales. Su ligereza y motor F-110-GE-129 potente proporciona una relación de empuje superior a 1:1.
Diseñado para la Luftwaffe alemana por el famoso diseñador aeronáutico Kurt Tank a finales de la década de 1930, el Fw 190 fue la columna vertebral de la Luftwaffe tanto en funciones de caza como de bombardero de ataque. Propulsado por un gran motor radial, la versión A del Focke-Wulf 190 era superior en muchos aspectos a los Bf 109 y Spitfires en el momento de su introducción. De hecho, esto llevó al desarrollo de la versión Mk.IX del Spitfire. El Spitfire LF Mk.IX y el Fw 190 A-8 son excelentes homólogos en DCS World. El Fw 190 evolucionó más tarde en el Fw 190 D-9, también disponible en DCS World.
A lo largo de su historia, el I-16 fue objeto de numerosas mejoras. Casi cada año se creaban y adoptaban nuevas versiones del avión. El I-16 tipo 24 fue un perfeccionamiento del I-16 tipo 18.
El MiG-19P Farmer fue diseñado por la legendaria Oficina de Diseño Mikoyan a principios de la década de 1950. El caza MiG-19 fue el primer interceptor supersónico de la Unión Soviética que podía superar Mach 1 en vuelo nivelado.
Diseñado para enfrentarse a cazas y bombarderos enemigos a cualquier hora del día o de la noche y en cualquier condición meteorológica, el Farmer estaba equipado con el radar RP-5 lzumrud en el morro y armado con dos cañones NR-30 de 30 mm en las raíces alares. El Farmer también puede llevar un arsenal de armas de ataque a tierra que incluye cohetes S-5M y diversas bombas de propósito general. El MiG-19P es un interceptor letal con armas convencionales para ataque a tierra.
Estamos orgullosos de presentar esta emocionante incorporación a DCS World. El Farmer está altamente optimizado para funcionar en DCS World y aprovecha su incomparable entorno de combate que sólo Eagle Dynamics puede ofrecer.
El Christen Eagle II, que más tarde se convirtió en el Aviat Eagle II a mediados de la década de 1990, es un biplano acrobático que se fabrica en Estados Unidos desde febrero de 1977.
Diseñado por Frank Christensen, un veterano piloto de P-51D de la Segunda Guerra Mundial y competidor acrobático, fue construido originalmente para competir con el Pitts Special. Descubrirá que el Eagle es difícil de superar en términos de emoción y aventura de vuelo, y sin embargo la facilidad de control permite que incluso los pilotos promedios se sientan maestros de las acrobacias aéreas.
Atrévase a volar como una auténtica águila, tanto si está aprendiendo a volar como si es un piloto con experiencia. En la cabina de esta poderosa belleza acrobática, puede disfrutar de acrobacias aéreas en solitario, volar en formación cerrada, recorrer el paisaje o volar a toda velocidad. Incluso puede enseñar a volar a otras personas. El sistema de humo le permite visualizar sus acrobacias para usted y otros espectadores. Para ampliar las proezas del Eagle en DCS, hemos implementado un sistema de luces internas y externas que le mantendrán a salvo día y noche, y un sencillo piloto automático que le permitirá tomar su bebida favorita mientras su avión se nivela con seguridad y espera su regreso.
El MiG-29 "Fulcrum" es un caza supersónico bimotor de diseño ruso. Introducido a principios de la década de 1980, el Fulcrum es un caza "ligero", comparable al F/A-18 Hornet y al F-16 estadounidenses. Diseñado para operar en conjunto con el Su-27 Flanker, de mayor tamaño, el MiG-29 está armado con un cañón interno de 30 mm y misiles aire-aire guiados tanto por infrarrojos como por radar. Para misiones aire-tierra, el MiG-29 puede armarse con una gran variedad de bombas y cohetes no guiados.
Además de un sofisticado radar de impulsos doppler, el MiG-29 también está equipado con un sensor pasivo de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) que permite al Fulcrum detectar y apuntar a aviones enemigos basándose únicamente en las emisiones infrarrojas del blanco. Esto permite al MiG-29 realizar ataques sigilosos sin aviso.
El Grumman F-14 Tomcat es un caza biplaza de superioridad aérea marítima con alas de geometría variable que sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante 32 años y sigue sirviendo a la IRIAF de Irán. El F-14 fue el caza de primera línea de la Armada de los Estados Unidos desde la década de 1970 hasta mediados de la década de 2000. En el transcurso de su largo servicio también se convirtió en una de las principales plataformas de ataque de precisión contra objetivos en tierra de la Armada de los Estados Unidos y en su único activo de reconocimiento aéreo.
Las características más destacadas del Tomcat son sus alas de geometría variable, tripulación de dos personas, el potente sistema de control de armamento AN/AWG-9 (WCS) y radar. El AWG-9 permite el uso del misil aire-aire de largo alcance AIM-54 Phoenix, y el contenedor de búsqueda de blancos LANTIRN permite ataques de precisión contra objetivos en tierra utilizando bombas guiadas por láser. El F-14 Tomcat participó en varios acontecimientos históricos que incluyen los dos incidentes del Golfo de Sidra, las operaciones "Desert Storm” e “Iraqi Freedom", el conflicto yugoslavo y la operación "Enduring Freedom" en Afganistán. También quedó inmortalizado en la emblemática película Top Gun y protagonizó otros largometrajes como The Final Countdown, Executive Decision y otros.
El Yakovlev Yak-52 es un avión de entrenamiento con motor radial y asientos en tándem que sirvió como principal avión de entrenamiento para la Unión Soviética y muchas otras naciones. Introducido en 1979, el Yak-52 ha sido una elección popular entre las fuerzas aéreas por su robusta construcción, facilidad de manejo, tren de aterrizaje triciclo y sencillo mantenimiento. Estas mismas características lo han convertido en un popular avión acrobático civil en los últimos años.
El Yak-52 está propulsado por un único motor de pistón radial Vedeneyev M-14P de nueve cilindros y 360 caballos de potencia. Hemos creado una nueva simulación de motor de pistón radial desde cero con un modelo de refrigeración del motor muy realista. El avión responde muy bien dado su peso en vacío de sólo una tonelada y las grandes superficies de control. Capaz de alcanzar más de 7 G y llegar hasta 5 G negativos, no es de extrañar que el Yak-52 haya sido popular entre los equipos acrobáticos de todo el mundo.
DCS: Yak-52 proporciona una progresión realista de entrenamiento de pilotos desde el Yak-52, pasando por el avión de entrenamiento L-39C, hasta cazas modernos como el MiG-29 y el Su-27.
Nuestro módulo DCS: F/A-18C es la culminación de impresionante cantidad de intensa investigación, desarrollo tecnológico, creación artística y codificación innovadora. El F/A-18C es el primer caza polivalente en los cielos de DCS World, con impresionantes capacidades aire-superficie y aire-aire.
DCS: F/A-18C se lanza inicialmente como acceso temprano, con varias características que se añadirán durante el mismo. Esto incluye varios sensores, armas y subsistemas.
El proyecto AV-8B nació a principios de la década de 1970 como un esfuerzo para resolver las deficiencias operativas de la primera generación de Harrier AV-8A, con el objetivo de mejorar drásticamente las capacidades y el rendimiento de los primeros AV-8A. El AV-8B realizó su vuelo inaugural en noviembre de 1981 y entró en servicio en el Cuerpo de Marines de Estados Unidos (USMC) en enero de 1985. Posteriormente evolucionó hasta convertirse en el AV-8B N/A (Night Attack) y el AV-8B Harrier II Plus.
El primer vuelo de un AV-8B modificado en configuración de ataque nocturno tuvo lugar el 26 de junio de 1987. Las entregas al USMC comenzaron en septiembre de 1989 al VMA-214 en Yuma, Arizona. Sin embargo, el AМ-8B de ataque nocturno no fue entregado a otras unidades hasta 1992. La variante AV-8B N/A (originalmente conocida como AV-8D) tuvo su primer desarrollo operativo en 1984 e incluía el uso del NAVFLIR (sensor infrarroja de visión frontal, consistente en un sistema FLIR GEC-Marconi montado en el morro) para operaciones nocturnas. Además, se proporcionaron al piloto gafas de visión nocturna GEC Cat's Eyes, así como una cabina revisada con MFD en color, una pantalla HUD con un campo de visión más amplio, un mapa en movimiento digital CRT en color y un conjunto completo de instrumentos para el vuelo a ciegas. El AV-8B N/A también está equipado con cuatro lanzadores de bengalas y chaff Tracor ALE-39 a lo largo de la parte superior del fuselaje trasero y otros dos lanzadores ALE-39 en la parte inferior del fuselaje trasero. El AV-8B N/A está propulsado por una versión actualizada del motor turbofan de empuje vectorial Rolls-Royce Pegasus 11-61 (F402-RR-408).
El AV-8B N/A Bu No's 163853 implementado en nuestro módulo es la versión más avanzada del AV-8B.
El AJS-37 Viggen es un avión de ataque supersónico sueco con alas de tipo canard. Fue la columna vertebral de la Fuerza Aérea sueca durante la Guerra Fría, sirviendo como principal plataforma de ataque y antibuque. El AJS es la actualización de los años 90 de este avión de la era de los 70, añadiendo varias armas avanzadas y funcionalidades de sistemas. La aeronave se diseñó en torno al piloto, con una excelente interfaz hombre-máquina, que apoya al piloto mediante el uso de sistemas de piloto automático, radar y simbología HUD con el fin de facilitar el bombardeo a baja altitud y alta velocidad.
El avión está armado con múltiples sistemas de armas, que van desde armas programables de lanzamiento a distancia, como el misil antibuque RB-15F, hasta el dispensador de municiones de racimo BK90, y diversas bombas, cohetes y misiles para una amplia gama de tipos de objetivos. El avión también puede llevar contenedores con cañones y la serie Sidewinder de misiles guiados por infrarrojos para fines de defensa aérea y autoprotección.
El Spitfire británico es uno de los cazas más emblemáticos de la Segunda Guerra Mundial. Famoso sobre todo por su papel en la Batalla de Inglaterra, el Spitfire fue el principal caza británico durante toda la guerra. El Spitfire combina líneas elegantes, un fantástico rendimiento en combate y una gran potencia de fuego en sus últimas variantes. Para DCS World, nos complace ofrecer la simulación más precisa y realista del Spitfire LF Mk IX jamás creada.
El Spitfire Mk IX fue desarrollado originalmente como una medida provisional en respuesta a la introducción del Focke-Wulf FW 190A.
El Spitfire IX está propulsado por el Merlin 66. Este motor produce su mejor rendimiento a altitudes ligeramente más bajas que el antiguo Merlin 61. Los Spitfires equipados con este motor se denominaron LF Mk IX. Esta fue la versión más numerosa del Mk IX, con 4.010 unidades producidas. La mayoría de los Mk IX de todas las versiones utilizaban el ala "c" estándar, que a menudo llevaba dos cañones de 20 mm y cuatro ametralladoras de .303pg.
El Mk IX fue una mejora significativa con respecto al Mk V. Alcanzaba una velocidad máxima de 409 mph a 28.000 pies, un aumento de 40 millas por hora. Su techo de servicio aumentó de 36.200 pies a 43.000 pies. Podía ascender a 4.000 pies por minuto. En julio de 1942, una versión temprana del Mk IX fue volado contra un Fw 190A capturado, y se descubrió que los dos aviones tenían capacidades muy similares. La RAF tenía su respuesta al problema del Fw 190.
El Mk IX sustituyó al Mk V a partir de junio de 1942. Permitió a la RAF volver a la ofensiva en la Europa ocupada y reanudar las operaciones de "circus", "ramrod" y "rodeo". Su primer éxito en combate se produjo el 30 de julio de 1942, cuando un Spitfire Mk IX derribó un Fw 190. Entre otros logros notables, el Mk IX participó en el combate a mayor altitud de la Segunda Guerra Mundial, cuando interceptó un Ju 86R a 43.000 pies sobre Southampton el 12 de septiembre de 1942. El 5 de octubre de 1944 los Spitfire Mk IX del Escuadrón 401 fueron los primeros aviones aliados en derribar un Me 262 Jet. El Mk IX permaneció en servicio hasta el final de la guerra, incluso después de la aparición del Mk XIV propulsado por Griffon.
El F-5E fue desarrollado por Northrop Corporation a principios de la década de 1970. Este caza táctico ligero es una versión mejorada basada en desarrollos anteriores del F-5A. El papel de combate del F-5 abarca la superioridad aérea, el apoyo a tierra y el ataque a tierra. Dada su flexibilidad, facilidad de operación y bajo coste, el Tiger II ha servido y sigue sirviendo a las fuerzas aéreas de todo el mundo.
El F-5Е está armado con dos cañones М39-А3 de 20 mm con 280 proyectiles por cada cañón. Los cañones están situados en la sección del morro, delante de la cabina. Se utilizan deflectores especiales para evitar las condiciones de pérdida del compresor causadas por la ingestión de gas caliente como resultado del funcionamiento del M-39-A3. Cada cañón puede disparar entre 1.500 y 1.700 proyectiles por minuto.
Cada punta alar tiene un raíl de lanzamiento capaz de disparar misiles AIM-9 guiados por infrarrojos.
Cinco soportes de armas (un pilón más bajo el fuselaje y cuatro pilones subalares) permiten al avión transportar diferentes tipos de armas aire-tierra (bombas, municiones de racimo y cohetes) 6.400 libras (unos 3.000 kg) en total. Además, se pueden acoplar municiones de iluminación y contenedores de carga. Para aumentar la duración y el alcance del vuelo, pueden acoplarse depósitos de combustible externos a tres soportes (un pilón central y dos pilones interiores). La maniobrabilidad y la velocidad pueden maximizarse en combate desechando todos los depósitos externos.
El M-2000C es un caza polivalente de diseño francés de cuarta generación. Fue diseñado en la década de 1970 como caza ligero y se han construido más de 600 aviones M-2000C. El M-2000C es un caza monomotor con ala en delta baja sin cola horizontal. Tiene una excelente maniobrabilidad gracias a su estabilidad relajada y a su sistema de control de vuelo fly-by-wire. El M2000C también incluye un radar RDI multimodo capaz de rastrear y atacar objetivos más allá del alcance visual. Además de atacar a otras aeronaves con cañones y misiles, el M2000C también puede atacar objetivos terrestres con cañones, cohetes y bombas. El M-2000C encaja perfectamente en los campos de batalla de DCS World.
Ahora traemos una simulación exacta del M-2000C a DCS World. El M-2000C está altamente optimizado para funcionar en DCS World y aprovecha las ventajas del entorno Digital Combat que sólo Eagle Dynamics puede ofrecer.
El avión de entrenamiento biplaza L-39C está destinado a la formación básica y avanzada de pilotos en condiciones meteorológicas de vuelo visual y por instrumentos, de día y de noche, así como para el combate contra objetivos aéreos y terrestres.
Su desarrollo comenzó a mediados de los años 60 del siglo pasado por la empresa checa "Aero Vodochody". El avión entró en servicio en los años 70 y todavía se utiliza en más de 30 países de todo el mundo.
El DCS L-39C es la simulación más precisa de este avión entre los simuladores de vuelo disponibles para PC.
Los sistemas de la aeronave, el motor y las armas se han simulado completamente. Se ha desarrollado un modelo de vuelo profesional. Todos los procedimientos reales son posibles en las dos cabinas interactivas. El modelo altamente detallado y preciso de la aeronave le hará sentir la inolvidable sensación de pilotar el famoso "pupitre de la escuela de vuelo", que abrió la puerta al cielo a miles de pilotos de las fuerzas aéreas de todo el mundo.
Desarrollado en los años inmediatamente posteriores a la Segunda Guerra Mundial, el MiG-15bis fue un caza de reacción de primera generación diseñado por la oficina de diseño Mikoyan-Gurevich de la Unión Soviética. El MiG-15bis es un caza monomotor con alas en flecha del que se fabricaron más de 15.000 ejemplares. El MiG-15 se hizo famoso en los cielos de Corea, donde luchó contra el F-86 Sabre y otros aviones aliados. Demostró ser un excelente rival para el Sabre, y a menudo era la habilidad del piloto la que determinaba quién llegaba a casa y quién se quedaba colgando de un paracaídas. Con una excelente relación empuje-peso y buenas características de ascenso, el MiG-15bis también estaba armado con dos cañones NR-23 de 23 mm y un único y potente cañón N-37 de 37 mm. No es de extrañar que muchos lo consideren uno de los cazas más mortíferos de la época.
El módulo DCS: C-101 Aviojet incluye las versiones C-101EB y C-101CC. La versión C-101EB es el principal avión de entrenamiento y exhibición acrobática de las Fuerzas Aéreas españolas, mientras que la versión C-101CC, con sus 7 soportes de armas y motor mejorado, es un versátil avión de ataque ligero utilizado por la Fuerza Aérea Hondureña para combatir los narcotraficantes. También está en servicio en las fuerzas aéreas de Jordania y Chile.
Los dos modelos del C-101 tienen muchas similitudes, como la disposición de la cabina, el funcionamiento de los sistemas básicos y el diseño aerodinámico. Estos puntos en común ofrecen algo para todos los gustos, como el avión de reacción de entrenamiento o avión de acrobacias aéreas avanzadas y ataque ligero.
Al igual que los títulos anteriores de DCS, el módulo DCS: Bf-109 K-4 Kurfürst ofrece un realismo insuperable en cuanto al modelo exterior, la cabina interactiva, los sistemas mecánicos, así como el modelo profesional de vuelo. Siguiendo la línea de los módulos DCS: P-51D Mustang y DCS: Fw 190 D-9 Dora, el módulo DCS: Bf 109 K-4 Kurfürst presenta un potente avión de combate con motor de pistón y propulsión por hélice. Diseñado mucho antes de que existiera la tecnología "fly-by-wire" para ayudar al piloto en el control del vuelo o de que se desarrollaran las bombas inteligentes y los misiles para el combate más allá del alcance visual, el Kurfürst representa un apasionante reto personal. Potente y mortífero, la última versión del único caza monomotor alemán que estuvo en servicio durante toda la Segunda Guerra Mundial, el Kurfürst proporciona una estimulante experiencia de combate a sus pilotos, y un digno desafío a todos los fans de DCS: P-51D Mustang.
El MiG-21bis es un caza interceptor supersónico de reacción con ala en delta. Al igual que el AK-47 se convirtió en el fusil de asalto de todo el mundo, el MiG-21 ha sido utilizado por más de 40 países y ha disfrutado de la producción más larga de todos los cazas modernos hasta la fecha. El MiG-21, en todas sus versiones, ha combatido en guerras que van desde la guerra de Vietnam en los años sesenta hasta la actual guerra civil siria. Debido a su combinación única de versatilidad, robustez y facilidad de mantenimiento, el MiG-21 sigue en servicio activo hasta el día de hoy.
La recreación del MiG-21 por Leatherneck Simulations es la simulación más precisa y completa de un caza supersónico jamás realizada. Los sistemas completamente simulados, la cabina interactiva, el modelado de vuelo avanzado y la increíble fidelidad gráfica se unen para crear un paquete que le proporcionará la simulación más auténtica posible. Así que póngase el cinturón y prepárese para vivir el renacimiento de una leyenda.
El Focke-Wulf Fw 190 está ampliamente considerado como el mejor avión de combate alemán de la Segunda Guerra Mundial. Su aparición en los cielos de Francia en agosto de 1941 fue un duro golpe para los Aliados, ya que era claramente superior a cualquier otro avión. Durante casi un año, el Fw 190 fue el campeón sin rival de la guerra aérea en Europa. El Fw 190 tenía la velocidad y el rendimiento a gran altitud como sus dos grandes ventajas.
El desarrollo de cazas aliados avanzados dio lugar a la variante Fw 190 D-9, que entró en servicio por primera vez en septiembre de 1944. Esta variante tenía un morro más grande que albergaba un motor Junkers Jumo más potente que producía 2.100 CV con el sistema de sobrealimentación MW-50. El D-9 fue diseñado para el combate aéreo a gran altitud y es un digno adversario del P-51D Mustang.
El F-86F Sabre diseñado por North American fue el caza occidental más capaz desde principios a mediados de la década de 1950. Este caza monomotor con alas en flecha fue el avión occidental más importante de la Guerra de Corea y a menudo se enfrentó a los MiG-15 de fabricación rusa en el infame "Callejón de los MiG". Fue una dura lucha no sólo por el cielo coreano, sino también entre dos excelentes constructores de aviones de Oriente y Occidente. Además de su función principal como caza aire-aire, el Sabre también podía llevar bombas y cohetes aire-tierra para atacar objetivos terrestres.
La simulación del Sabre por Belsimtek es la recreación más auténtica de este famoso pájaro de guerra hasta la fecha. Siente lo que es pilotar el Sabre con un modelo de vuelo profesional, una cabina interactiva, armas totalmente funcionales, un detallado modelo de daños y un avión profundamente detallado. Experimenta los puntos fuertes y débiles del Sabre en combate y descubre por qué los pilotos de caza experimentados suelen recordar el Sabre como el avión más divertido que han volado.
Como parte de DCS World, pilota el F-86F Sabre en un entorno de combate totalmente realista, con sistemas de armas operativos y amenazas aéreas y terrestres capaces.
El Su-33 ha sido la columna vertebral de la aviación rusa de portaaviones desde finales de la década de 1990 y es un caza “todo tiempo” capaz de atacar objetivos aéreos y de superficie. Basado en el potente Su-27 "Flanker", el Su-33 es una versión navalizada adecuada para operaciones a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov. Entre los cambios introducidos en el Su-33 cabe destacar el refuerzo del tren de aterrizaje, las alas plegables, los motores más potentes y los muy visibles alerones delanteros (“canard”).
El Su-33 está equipado con un potente radar de impulsos doppler y un sensor pasivo de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) para atacar objetivos aéreos con una amplia gama de misiles guiados por radar e infrarrojos y su cañón interno. Para el ataque aire-superficie, el Su-33 puede armarse con muchos tipos de bombas no guiadas, cohetes y municiones de racimo.
El Su-27, designación OTAN Flanker, es uno de los pilares de la aviación de combate rusa actual. Construido para contrarrestar al F-15 Eagle estadounidense, el Flanker es un caza de superioridad aérea bimotor, supersónico y de gran maniobrabilidad. El Flanker es capaz de atacar objetivos más allá del alcance visual y en un combate aéreo cerrado, dada su asombrosa capacidad a baja velocidad y su maniobrabilidad en ángulos de ataque elevados. Gracias a su radar y a su sigiloso sensor de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, el Flanker puede emplear una amplia gama de misiles guiados por radar e infrarrojos. El Flanker también incluye una mira montada en el casco que le permite simplemente mirar a un objetivo para fijarlo. Además de sus potentes capacidades aire-aire, el Flanker también puede armarse con bombas y cohetes no guiados para cumplir una función secundaria de ataque a tierra.
El módulo Su-27 para DCS World se centra en la facilidad de uso sin complicadas interacciones en la cabina, reduciendo significativamente la curva de aprendizaje. Así, el Su-27 para DCS World puede controlarse mediante comandos de teclado y joystick con un enfoque en los sistemas más críticos de la cabina.
El McDonnell Douglas F-15C Eagle es un caza de reacción bimotor de superioridad aérea “todo tiempo”, considerado uno de los mejores aviones de combate de la era moderna. El versátil Eagle ha sido el pilar de las defensas aéreas estadounidenses durante más de tres décadas.
El radar de impulsos doppler AN/APG-63(V) del avión le permite detectar, identificar y atacar a aviones enemigos a larga distancia con misiles AIM-120 AMRAAM o AIM-7 Sparrow. Para los combates cerrados, el Eagle lleva AIM-9 Sidewinder AAM y un cañón interno M61 Vulcan Gatling de 20 mm alojado en la raíz del ala de estribor.
El F-15C ha conseguido más de 100 victorias aire-aire al servicio de Israel, Arabia Saudí y EE.UU. sin sufrir ninguna baja confirmada, un récord de combate que habla por sí mismo.
La carga alar baja, la elevada relación empuje-peso y los timones de gran tamaño permiten al avión realizar giros cerrados sin perder demasiada energía, lo que lo convierte en un poderoso adversario en manos de un piloto experto. Los dos motores Pratt & Whitney F100-PW-220 permiten al F-15C ascender a 9.100 m (40.000 pies) en menos de un minuto.
El F-15C entró en servicio por primera vez en 1976 y ha sido ampliamente exportado, con 483 aviones construidos entre 1979 y 1985. Rey de los cielos durante casi cuarenta años, el DCS F-15C Eagle es uno de los aviones más emocionantes y gratificantes de pilotar en DCS.
El Su-25 "Grach" (Grajo), designación OTAN "Frogfoot" es un avión de ataque diseñado para las funciones de apoyo aéreo cercano y antitanque. El Su-25 ha combatido en varios conflictos durante sus más de 30 años de servicio. El Su-25 combina una excelente protección del piloto y una gran velocidad en comparación con la mayoría de los aviones de ataque especializados. Puede ser armado con una variedad de sistemas de armas, incluyendo misiles guiados, bombas, cohetes y su cañón interno de 30 mm.
El A-10A Thunderbolt II, también conocido como Warthog, es un "cañón volador". El avión se utilizó ampliamente durante la operación Desert Storm, en apoyo de las operaciones de la OTAN en respuesta a la crisis de Kosovo, en la operación Enduring Freedom en Afganistán y en la operación Iraqi Freedom. El A-10A es un avión versátil y de gran capacidad de supervivencia, muy popular entre los pilotos por su robustez. La misión del avión es el ataque terrestre contra tanques, vehículos blindados e instalaciones, y el apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres. El Warthog es famoso por su enorme cañón de 30 mm, pero también puede armarse con misiles guiados Maverick y varios tipos de bombas y cohetes.
El P-51D Mustang no es sólo uno de los aviones más emblemáticos jamás construidos, sino también posiblemente el cazabombardero polivalente más eficaz de la Segunda Guerra Mundial. Armado con seis ametralladoras Browning del calibre 50, el Mustang también podía transportar dos bombas o hasta diez cohetes no guiados.
El Mustang comenzó sus operaciones de combate en la RAF en abril de 1942, demostrando inmediatamente su eficacia como caza y en los ataques de caza-bombardero a baja altura "Rhubarb" contra aeródromos enemigos, trenes de suministros y en la función de apoyo aéreo cercano. Dominaba especialmente los combates aéreos por encima de los 20.000 metros. Con sus elegantes líneas, su característica cabina de burbuja y sus alas recortadas, la versión "D" se convirtió rápidamente en el pilar de la 8ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Europa.
Propulsado por el Packard V-1650-7, una versión del Rolls-Royce Merlin 66 fabricada bajo licencia con sobrealimentador de dos etapas y dos velocidades, el Mustang tenía una velocidad máxima de 390 millas por hora y una autonomía de combate de aproximadamente 750 millas (1.200 km). El uso de tanques de combustible externos aumentó el alcance operativo del P-51D a 2.200 km, permitiéndo escoltar a los bombarderos aliados en misiones de largo alcance hasta el corazón de Alemania. El P-51D desempeñó un papel fundamental en el establecimiento de la superioridad aérea aliada durante la invasión de Normandía el Día D de junio de 1944, y en el mantenimiento de la supremacía aérea mientras las fuerzas aliadas se abrían paso hacia Berlín.
Los pilotos del Mustang consiguieron casi 5.000 victorias sobre aviones enemigos en la Segunda Guerra Mundial. El DCS: P-51D es un módulo magnífico. Vuélalo y compruébalo por ti mismo.
DCS: A-10C Warthog es una simulación para PC del principal avión de ataque y de apoyo aéreo cercano de Estados Unidos. Es el segundo avión de la serie DCS, tras DCS: Black Shark, y eleva aún más el nivel en la serie DCS. Warthog ofrece la simulación para PC más realista de un moderno avión de combate de ala fija en lo que se refiere a dinámica de vuelo, aviónica, sensores y sistemas de armamento. También tienes la opción de jugar a Warthog en modo "Juego" para disfrutar de una experiencia de juego casual. Vuele en misiones en la región del Cáucaso del Mar Negro y combatir al lado o contra una amplia gama de fuerzas aéreas, terrestres y marítimas con inteligencia nueva y mejorada. Crea tus propias misiones y campañas con el editor de misiones y campañas incluido, y vuela al lado o contra amigos en línea usando el navegador de juegos en línea incluido.
